1899 - Naufrage du Saint Jean
Dans la nuit du 29 au 30 décembre 1899, le cargo mixte «Saint-Jean» s'échoue sur la roche des Fourches, à deux miles au sud-ouest de Lesconil. Les survivants ont été sauvés par le canot de sauvetage de Kérity, le «Comte et Comtesse Foucher de Saint-Faron».
Le Saint-Jean
Le Saint Jean est un cargo en fer construit au Havre en 1881 par les «Forges et Chantiers de la Méditerranée»
Les Forges et Chantiers de la Méditerranée au Havre-Graville
Ce cargo mixte est équipé d'un gréement goélette et d'une turbine à vapeur (type compound à 2 cylindres) également de fabrication «Forges et Chantiers de la Méditerrannée» du Havre (Ateliers Mazeline), développant une puissance de 400 Cv1.
Caractéristiques :
Cargo goélette à vapeur en fer
Longueur 218' 8" (66,65 m)
Largeur 29' 7" (9,02 m)
Creux 15' 7" (4,75 m)
1 pont
Jauge nette : 571 Tonneaux (1881)
Jauge nette : 561 Tonneaux (Nouvelle jauge en 1893)
Indicatif International : KWDM
Note KBCP :
(1) Le Saint Jean a été équipé de chaudières neuves en 1896.
Extrait du Lloyd's 1899 - Navires à vapeur © Lloyd's
Extrait du registre des matricules des bâtiments de commerce du Havre
La Société Navale de l'Ouest
Après avoir créé en 1880 l'armement «Georges Leroy et Cie», George-Auguste-Édouard Le Roy, armateur à Saint-Adresse (Seine Inférieure) commande le «Saint-Jean» aux «Forges et Chantiers de la Méditerranée» du Havre.
Puis en 1886, la société en commandite simple «George Le Roy et Cie» devient la Société Anonyme «Société Navale de L'Ouest» (SNO) au Havre.
Siège de l'exploitation, 45 quai d’Orléans au Havre © Levy
Siège social, au 51 rue de Châteaudun à Paris © G.l.
Tous les navires de la Société Navale de l'Ouest ont pour nom des noms de Saints de la Chrétienté. En 1899, les bateaux de la flottille sont au nombre de huit :
Saint André Jaugeant 558 Tx Net
Saint Jean Jaugeant 561 Tx Net
St Mathieu Jaugeant 554 Tx Net
Saint Marc Jaugeant 554 Tx Net
Saint Paul Jaugeant 612 Tx Net
Saint Philippe Jaugeant 891 Tx Net
Saint Simon Jaugeant 881 Tx Net
Saint Thomas Jaugeant 929 Tx Net
Pavillon SNO
Les Saint Marc et Saint Mathieu qui ont les mêmes caractéristiques, tous deux construits par le chantier J. Cokerill à Anvers (Belgique), sont des «sister ships».
Le Saint Jean, même si plus court de 2,50 m et plus large de 0,50 m a les mêmes caractéristiques que les Saint Marc et Saint Mathieu.
Eugène Grandin - 1882 - Le cargo mixte Saint Marc, faisant route au moteur
Le Saint-Jean sortant d'un port (seul document connu ?) © Radio France